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海南實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與路徑建議

54考試網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2022-01-04

“碳達(dá)峰”“碳中和”成為時(shí)下刷屏熱詞。


在這個(gè)大背景下,海南省不斷推進(jìn)自貿(mào)港生態(tài)環(huán)境保護(hù)和國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。2020年,海南省PM2.5濃度均值為13微克/立方米,為有記錄以來的最好水平,首次達(dá)到國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。


6月10日,備受關(guān)注的《中華人民共和國海南自由貿(mào)易港法》經(jīng)十三屆全國人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議順利表決通過,頒布實(shí)施。其中,海南自貿(mào)港法在第一章的第五條就提出"海南自由貿(mào)易港實(shí)行最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度,堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展,創(chuàng)新生態(tài)文明體制機(jī)制,建設(shè)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)。"


生態(tài)環(huán)境保護(hù)作為專章寫入海南自由貿(mào)易港法中,足以證明生態(tài)環(huán)境的保護(hù)對(duì)海南自貿(mào)港建設(shè)的重要性。海南第三產(chǎn)業(yè)占比超過60%以上,面臨哪些機(jī)遇?海南人均收入偏低,人口總量不大,是否有利于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?如何激勵(lì)國內(nèi)外新能源企業(yè)在海南聚集?針對(duì)以上問題,時(shí)代財(cái)經(jīng)特邀中國(海南)改革發(fā)展研究院副院長、企業(yè)研究咨詢中心主任楊政談一下海南實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與路徑建議。


以下為正文:


海南實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與路徑建議


根據(jù)國際能源署發(fā)布的《2019年全球二氧化碳排放情況》,2019年全球碳排放總量341.69億噸,中國排放量98.26億噸,占比約29%,位居全球首位。2020年,中國碳排放大約是100億噸,分別是美國和歐盟的2倍和3倍。


2021,中國主動(dòng)承諾“力爭(zhēng)2030年前碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)(以下簡稱“雙碳目標(biāo)”)。當(dāng)前,已有19個(gè)省(市)在2021年政府工作報(bào)告中明確提出制定“碳排放、碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)方案。海南全島建設(shè)自由貿(mào)易港,作為國家生態(tài)文明示范區(qū),應(yīng)在低碳發(fā)展上探索出一條特色道路,在實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”上先行先試。


一、海南面臨的機(jī)遇


1、海南是國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),低碳發(fā)展是“題中之意”。


2018年4月13日,《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》發(fā)布,明確海南“三區(qū)一中心”的國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)的戰(zhàn)略定位,并提出了完善生態(tài)文明制度體系、構(gòu)建國土空間開發(fā)保護(hù)制度、推動(dòng)形成綠色生產(chǎn)生活方式三大重點(diǎn)任務(wù)。


2020年6月1日印發(fā)《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》,再次對(duì)海南生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)作出了部署,提出創(chuàng)新生態(tài)文明體制機(jī)制。深入推進(jìn)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)(海南)建設(shè),全面建立資源高效利用制度,健全自然資源產(chǎn)權(quán)制度和有償使用制度。健全自然保護(hù)地內(nèi)自然資源資產(chǎn)特許經(jīng)營權(quán)等制度,探索生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制等。


2、海南具備較為豐富的“綠色碳匯”和“藍(lán)色碳匯”資源。


基于生態(tài)系統(tǒng)的碳匯可以分為森林碳匯、濕地碳匯和海洋碳匯等不同模式。2020年,海南全省森林面積3193萬畝,森林覆蓋率達(dá)61.9%,森林蓄積量1.53億立方米,人均15.3立方米。海南森林覆蓋率和人均森林積蓄量在全國排名靠前,可為海南創(chuàng)造較為豐富的“綠色碳匯”經(jīng)濟(jì)價(jià)值。


海南管轄著200萬平方公里的海域面積,占我國領(lǐng)海面積的42.5%。海洋是地球上最大的“碳庫”,儲(chǔ)碳量是陸地的20倍、大氣的50倍。人類活動(dòng)釋放的二氧化碳約1/3被海洋吸收。從全球來看,海洋系統(tǒng)與大氣系統(tǒng)的碳交換每年能夠達(dá)到740億噸。海南管轄200萬平方公里的海洋面積,每年碳交換能達(dá)到4億噸,按2020年國內(nèi)每噸均價(jià)30元計(jì)算,每年有超過百億元的潛在“藍(lán)色碳匯”經(jīng)濟(jì)價(jià)值。如果在海上建設(shè)風(fēng)能和太陽能設(shè)施,碳匯價(jià)值將進(jìn)一步提升。


3、海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)、高碳排放企業(yè)不多,具備率先實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的基礎(chǔ)。


2020年,盡管受到新冠肺炎疫情沖擊,海南第三產(chǎn)業(yè)(服務(wù)業(yè))增加值比上年增長5.7%,對(duì)整體經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)作用達(dá)到95.8%。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)具有知識(shí)密集、附加值高、資源消耗少等特點(diǎn),對(duì)海南打造清潔能源島、低碳環(huán)保島有極大的促進(jìn)作用。


根據(jù)生態(tài)環(huán)保部《關(guān)于加強(qiáng)企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告管理相關(guān)工作的通知》,首批納入碳排放的企業(yè)范圍包括發(fā)電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空八類重點(diǎn)排放行業(yè),門檻為年溫室氣體排放量達(dá) 2.6 萬噸二氧化碳當(dāng)量(綜合能源消費(fèi)量約 1 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤)。海南只有為數(shù)不多的火力發(fā)電、大型石油化、造紙和航空企業(yè)能達(dá)到這個(gè)門檻。2020年,海南油氣產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈全年實(shí)現(xiàn)1055億元,產(chǎn)生的溫室氣體排放主要包括二氧化碳與甲烷兩類。2019年,海南汽車保有量150萬輛,2030年全島禁售燃油車,新能源車滲透率有望提升至50%,對(duì)于節(jié)能減排有較大的促進(jìn)作用。


4、海南建設(shè)自由貿(mào)易港,對(duì)標(biāo)世界最高水平開放形態(tài),具有較大的政策優(yōu)勢(shì)。


《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》提出,“海南要對(duì)標(biāo)國際高水平經(jīng)貿(mào)規(guī)則,建立與高水平自由貿(mào)易港相適應(yīng)的政策制度體系。” 海南自由貿(mào)易港要在規(guī)則等制度型開放上探索出一條可行路徑,就必須對(duì)接國際規(guī)則、融入國際規(guī)則。


歐盟早在2005年就建立了碳市場(chǎng),是世界上最大的碳排放交易市場(chǎng),該碳交易市場(chǎng)所涵蓋的行業(yè)的二氧化碳排放量占?xì)W盟企業(yè)的一半。2020年,歐盟開始執(zhí)行每公里95克二氧化碳的乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)不到要求,超標(biāo)1克按實(shí)際銷售量罰款95歐元。對(duì)于燃油車車企來說,有較大的擠出效應(yīng),但對(duì)于新能源車企,有較大促進(jìn)作用。特斯拉2020年財(cái)報(bào)顯示,得益于美國的“碳排放積分制度”,首次實(shí)現(xiàn)年度盈利,其中15.8億美元收入就來自碳交易。海南2030年前全島禁售燃油車,對(duì)標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn),建立碳匯和碳排放積分制,有利于吸引國內(nèi)外清潔能源、新能源車研發(fā)制造企業(yè)聚集海南。


二、海南面臨的挑戰(zhàn)


1、海南單位GDP能源利用效率不高。


2020年,我國單位GDP電耗為793.28千瓦時(shí)/萬元。北京市單位GDP電耗最低,為315.77千瓦時(shí)/萬元;寧夏最高,達(dá)2647.59千瓦時(shí)/萬元。海南單位GDP能耗654.33千瓦時(shí)/萬元,全國排名(從低到高)第16位。雖然海南單位GDP能耗低于全國平均水平,但考慮到海南第三產(chǎn)業(yè)占比超過60%以上,第二產(chǎn)業(yè)占比不到20%,海南的單位GDP能耗利用效率還有較大提升空間。


2、海南火力發(fā)電占比較大,能源結(jié)構(gòu)不合理。


2019年,海南省發(fā)電量為318.8億千瓦時(shí),相比2018年增長了16.9億千瓦時(shí)。從發(fā)電結(jié)構(gòu)來看,2019年海南省火力發(fā)電量為209.8億千瓦時(shí),占比65.81%;水力發(fā)電量為5.7億千瓦時(shí),占比1.79%;風(fēng)力發(fā)電量為4億千瓦時(shí),占比1.25%;核能發(fā)電量為97.2億千瓦時(shí),占比30.49%;太陽能發(fā)電量為2.16億千瓦時(shí),占比0.68%。海南火力發(fā)電量占比過高,清潔能源占比較低,“十四五”降碳面臨較大的挑戰(zhàn)。


2、海南推行光伏和風(fēng)電等清潔能源的土地空間、市場(chǎng)空間有限。


海南陸地空間有限,陸地面積只有3.54萬平方公里,80%的土地為農(nóng)地,工業(yè)廠房屋頂面積不大,可供安裝光能、風(fēng)能等基礎(chǔ)設(shè)施的空間有限。海南省內(nèi)市場(chǎng)空間不大、消費(fèi)能力不足,2020年海南城鄉(xiāng)居民人均可支配收入27904元,僅為全國平均水平的86.69%,海南社會(huì)消費(fèi)品零售總額1974.63億元,人均消費(fèi)品零售總額剛突破2萬元,相當(dāng)于全國平均水平的71.42%。海南人均收入偏低,人口總量不大,導(dǎo)致海南總體市場(chǎng)容量不大,引進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)較為困難。


3、海南工業(yè)和科技基礎(chǔ)薄弱,在清潔能源、節(jié)能環(huán)保上缺乏技術(shù)優(yōu)勢(shì)。


2019年,海南第二產(chǎn)業(yè)增加值1099.03億元,占GDP比重為20.7%,第二產(chǎn)中工業(yè)增加值只有588.71億元,占GDP比重僅為11.1%,遠(yuǎn)低于全國平均水平。2019年,海南高級(jí)技能人才占比不到1.5%,每萬人有效發(fā)明專利量為3.5件,遠(yuǎn)低于全國14.3件的平均水平;高新技術(shù)企業(yè)838家,全國排名27位。海南在清潔能源、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)積累和人才積累不足,缺乏全國領(lǐng)先的核心技術(shù)和應(yīng)用案例,成為推動(dòng)海南低碳轉(zhuǎn)型的重要挑戰(zhàn)之一。


三、發(fā)展路徑建議


1、依托海南自貿(mào)港政策和區(qū)位優(yōu)勢(shì),集聚清潔能源、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的高端生產(chǎn)要素,打造人才技術(shù)和產(chǎn)業(yè)高地。


海南建設(shè)自由貿(mào)易港,通過人員進(jìn)出自由、數(shù)據(jù)安全有序流動(dòng),保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心的國際化水平,通過定向招商+精準(zhǔn)支持,吸引國內(nèi)外領(lǐng)先的清潔能源、節(jié)能環(huán)保研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)落戶海南。加大政府研發(fā)投入,吸引森林碳匯、海洋碳匯的研發(fā)機(jī)構(gòu)落地海南,開展森林碳匯和海洋碳匯形成機(jī)制和交易機(jī)制的重大課題攻關(guān)。對(duì)接歐美及“一帶一路”沿線國家,推出清潔能源、節(jié)能環(huán)保知識(shí)產(chǎn)權(quán)注冊(cè)“快捷綠色通道”,在海南試點(diǎn)建設(shè)自貿(mào)港專利審查高速路(PPH),將海南打造為國外知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)入中國的重要窗口,有利于吸引國際高端要素在海南聚集。


2、發(fā)揮“碳匯交易”和“碳排放積分”市場(chǎng)機(jī)制作用,吸引國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)聚集。


學(xué)習(xí)國際先進(jìn)碳匯交易體系和標(biāo)準(zhǔn),試點(diǎn)出臺(tái)適用于海南的“碳匯”交易制度。碳排放配額發(fā)放可按照“存量免費(fèi)、增量收費(fèi)”的原則,即存量碳排放產(chǎn)能免費(fèi)發(fā)放配額,新增產(chǎn)能的碳排放按照一定比例和價(jià)格,發(fā)放有償配額,企業(yè)根據(jù)需要在碳匯市場(chǎng)購買。這樣既可以不增加原來企業(yè)的成本,防止企業(yè)產(chǎn)生抵觸情緒,又能控制碳排放較快增長,鼓勵(lì)企業(yè)新增產(chǎn)能使用節(jié)能減排工藝。


在交通運(yùn)輸領(lǐng)域,逐步實(shí)施“碳排放積分制”。無法達(dá)標(biāo)的汽車制造商和運(yùn)輸企業(yè),向新能源車生產(chǎn)和運(yùn)營企業(yè)購買一定碳排放積分彌補(bǔ)差額,從而實(shí)現(xiàn)用經(jīng)濟(jì)手段激勵(lì)國內(nèi)外新能源企業(yè)在海南聚集。


3、大力發(fā)展綠色金融支持實(shí)體發(fā)展,打造區(qū)域性國際碳匯交易市場(chǎng)。


在海南開展綠色金融改革創(chuàng)新試點(diǎn),申請(qǐng)成為綠色金融試驗(yàn)區(qū)。發(fā)展綠色信貸,建立符合綠色產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目特點(diǎn)的信貸管理與監(jiān)管考核制度,支持銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)綠色企業(yè)和項(xiàng)目的信貸支持。鼓勵(lì)開展集體林權(quán)抵押、環(huán)保技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資業(yè)務(wù),探索開展排污權(quán)和節(jié)能環(huán)保、清潔生產(chǎn)、清潔能源企業(yè)的收費(fèi)權(quán)質(zhì)押融資創(chuàng)新業(yè)務(wù),推動(dòng)綠色資產(chǎn)證券化。建立完善排污權(quán)、碳排放權(quán)等環(huán)境權(quán)益的交易制度。依托海南面向兩洋的開放橋頭堡的戰(zhàn)略地位,打造以制造企業(yè)碳匯配額為基礎(chǔ)、森林碳匯為重點(diǎn)、海洋碳匯為戰(zhàn)略方向,服務(wù)東盟區(qū)域性市場(chǎng)的國際碳匯交易中心。


4、研究出臺(tái)《海南省碳達(dá)峰行動(dòng)方案》和GEP(綠色GDP)核算體系。


截至目前,全國已經(jīng)有80多個(gè)低碳試點(diǎn)城市研究提出達(dá)峰目標(biāo),其中提出在2025年前達(dá)峰的有42個(gè)。海南自由貿(mào)易港作為國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),應(yīng)盡快研究出臺(tái)《海南碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案》,以行動(dòng)方案引領(lǐng)全省生態(tài)文明建設(shè)和綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展。可率先在碳排放量較少的三亞及中部五個(gè)市縣,實(shí)施城市碳達(dá)峰實(shí)施方案,為應(yīng)用推廣積累案例。加大對(duì)市縣和園區(qū)單位GDP能耗的考核與約束,建立生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制,出臺(tái)GEP核算體系與考核體系,用價(jià)值實(shí)現(xiàn)做激勵(lì)、用GEP考核為鞭策,指導(dǎo)市縣的綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

來源:時(shí)政財(cái)經(jīng)


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